Dilma: novo Plano Safra é o melhor da história

A ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Roussef, disse na segunda-feira (22), em Londrina, que o Plano Safra 2009/2010 foi elaborado para permitir a expansão da economia e da produtividade no campo. Fizemos aquele que consideramos ser o melhor Plano Safra da história, com incentivo ao médio produtor, ao cooperativismo e à produção ambientalmente sustentável. Este é o tripé do novo Plano, explicou. Segundo a ministra, o governo federal conseguiu aumentar pela sétima vez consecutiva o crédito do sistema oficial de financiamento.

O investimento em máquinas e insumos será novamente ampliado. Com isso, vamos ultrapassar a marca dos R$ 100 bilhões em crédito. Saímos de R$ 24,7 bilhões, na safra 2002/03, para R$ 107 bilhões. Com 42% mais recursos, haverá apoio suficiente para a agricultura empresarial. Por outro lado, os programas de investimento tiveram um grande acréscimo e vão contar com R$ 14 bilhões, enumerou.

O programa de capitalização das cooperativas agropecuárias terá mais de R$ 2 bilhões à disposição das entidades, para que elas possam enfrentar a crise e levar crédito aos pequenos e médios agricultores, falou Dilma. Ao lado de programas como o Programa de Geração de Renda Rural, ele garante tranquilidade para que o agricultor plante, faça a colheita com segurança e venda com calma, na hora certa e com lucro.

Dilma afirmou que dois dos maiores desafios do século 21, para o Brasil, são a questão dos alimentos e da segurança energética. Para responder a eles, o País tem de continuar juntando forças numa grande parceria pela produtividade. Produtividade nos alimentos, no etanol, na cana-de-açúcar. Hoje, o Brasil, é imbatível nisso. E, se o nome do desafio é produtividade, os sobrenomes são trabalho, tecnologia e pesquisa, falou.

Segundo a ministra, o governo federal investe em obras de infraestrutura para facilitar o escoamento da produção agrícola brasileira. Falando a centenas de agricultores no lançamento do Plano Safra 2009/2010, Dilma lembrou que o país passou os últimos 25 anos sem fazer grandes investimentos em rodovias, ferrovias e portos.

As necessidades são imensas. Por isso, ampliamos, mantivemos e duplicamos os eixos fundamentais existentes, as rodovias federais, que vinham sendo sistematicamente sucateadas. Investimos em ferrovias no Norte e no Sul do País, enumerou, na solenidade comandada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Estamos levando a Ferrovia Norte/Sul do norte do Maranhão a São Paulo, passando por Tocantins e Goiás. Estamos ligando esse eixo de distribuição, de escoamento da produção, a todos os principais portos do País. Depois, fizemos várias ferrovias no sentido Leste/Oeste. Uma delas é a Transnordestina, que vai escoar a produção do Piauí, do oeste da Bahia, do cerrado nordestino, aos portos de Pecém e Suape. O presidente determinou que fizéssemos também a Ferrovia Integração Bahia, da região de Feira de Santana ao Porto de Ilhéus, explicou a ministra.

Dilma revelou que o plano de ferrovias do governo federal envolve o Paraná. Aqui, várias outras de integração estão em estudos, não só a Ferrovia do Frango e a Litorânea, mas também estradas que vão permitir o escoamento mais ágil da produção para os portos paranaenses, disse.

A ministra lembrou que se trata de projetos demorados, que requerem paciência. Porque essas obras demoram? Porque somos um país que não fazia projetos, não planejava, não olhava a agricultura como uma questão estratégica. A maioria das obras faz parte do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), que está em franco desenvolvimento, segundo Dilma. Assim, para os próximos governos teremos um horizonte. Vai ter rodovia, ferrovia e porto, enumerou.