Capacidade operacional atrai mais clientes para o Porto de Paranaguá

A capacidade operacional do Porto de Paranaguá foi fator decisivo para que sete armadores se reunissem num único serviço e optassem por movimentar seus contêineres no terminal paranaense.

Segundo a Rocha Top, empresa que representa o armador Hamburg Süd, o serviço denominado Mesa, que antes escalava outro porto do sul do País, substituiu sua antiga rota preferindo o Porto de Paranaguá em função da infra-estrutura disponível para atender os navios escalados. Outro item que estimulou a união dos armadores foi a diminuição dos custos das operações.

A medida é resultado da crise econômica internacional que obrigou as empresas a se unirem num período de baixa no comércio externo.A partir de 15 de abril o novo serviço inicia suas atividades tendo à sua frente armadores como CSAV, Libra, CMA CGM, Maruba e Hamburg Süd/Aliança.

Todas as quartas-feiras, navios com até 260 metros de comprimento vão movimentar de 400 a 690 contêineres, entre importação e exportação, com destino aos portos do Mediterrâneo. A escala seguirá o determinado pelo sistema janela pública de atracação, criado pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) em 2007 com o objetivo de ordenar o tempo de chegada, de operação e de saída das embarcações, servindo também como balizador da produtividade dos navios.

O início das operações do Mesa será, na verdade, a retomada de um serviço semelhante que existiu há dois anos no Porto de Paranaguá, mas que contava com um número menor de armadores. A nova configuração será basicamente para atender exportações de contêineres, mas também estão previstas importações.