Ferroeste terá trecho do Corredor Ferroviário Bioceânico

A linha da Ferroeste, entre Foz do Iguaçu e Paranaguá, será o trecho brasileiro do Corredor Ferroviário Bioceânico, que ligará o Porto de Paranaguá, no Oceano Atlântico, aos portos chilenos do Pacífico. Para isso, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) abriu chamada pública para realização do estudo de viabilidade de implantação do corredor, obra que vai ampliar a integração e o desenvolvimento econômico e social da América do Sul.

Amanhã, o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, leva à sede do BNDES, no Rio de Janeiro (RJ), um estudo de pré-viabilidade, realizado pela companhia, que indica a viabilidade técnica, econômica e financeira do projeto, apontando indicadores sócio-econômicos favoráveis à construção do trecho Guarapuava-Paranaguá. Ele apresentará também projeto executivo de engenharia de um novo trecho da ferrovia, que liga Cascavel a Foz do Iguaçu, e que custou R$ 9 milhões à companhia.

O novo ramal da Ferroeste vai solucionar o gargalo ferroviário existente entre Guarapuava e Irati e reduzirá a distância entre Cascavel e Paranaguá, em 125 quilômetros, alterando o percurso atual de 738 quilômetros. Além disso, decorrência também da qualidade de infra-estrutura da ferrovia, o ciclo dos vagões entre Cascavel e o Porto de Paranaguá, será reduzido, passando de 8 dias e meio, para menos de dois dias.

O projeto de expansão da Ferrovia (Gurapuava-Paranaguá), que foi submetido ao Ministério dos Transportes no mês passado, teve a sua necessidade reconhecida. Foi acordado, na ocasião, que o novo trecho constitui um ramal da Ferroeste, sendo este necessário para a sua viabilidade, em acordo com o contrato de concessão da linha. Representantes da Agência Nacional Transportes Terrestres (ANTT) também participaram da reunião.

A construção do Corredor Ferroviário Bioceânico favorecerá a integração econômica e social entre os países da América do sul, além incrementar comércio com a Ásia, beneficiando principalmente países como o Paraguai e outras regiões mediterrâneas, que só podem se desenvolver plenamente com uma ligação ferroviária.

Por meio do Corredor Ferroviário Bioceânico, o Paraguai contará com acesso ferroviário tanto para o Oceano Atlântico, através do Porto de Paranaguá, quanto ao Oceano Pacífico, por meio dos portos chilenos, o que é fundamental para o seu desenvolvimento social e econômico, destaca o presidente da Ferroeste.

Segundo ele, entretanto, as ferrovias não devem ser pensadas exclusivamente em função do comércio internacional, mas também como indutor do desenvolvimento nacional e sul-americano.

Segundo economistas, o Corredor Bioceânico Ferroviário é fundamental para a dinamização da economia paranaense e catarinense, onde estão concentradas a maior parte das cadeias de produção do trigo, soja, milho, suínos e aves. Além disto, favorecerá a indústria de calcário, iniciativas relacionadas ao desenvolvimento do potencial turístico e alternativas de transporte de passageiros nas regiões onde passam a linha.

O projeto do Corredor Bioceânico faz parte de uma série de ações de desenvolvimento multilateral, da qual a Ferroeste vem participando. Como por exemplo, acordos internacionais cujos signatários são países nos quais o trajeto do corredor será construído.

Uma das iniciativas é a Declaração da Casa Rosada, assinada pelo presidente Luís Inácio Lula da Silva e a presidente da Argentina, Cristina Fernanda Kirchner, e que estabelece, entre outros assuntos de interesse dos dois países, a intenção da construção do corredor.

A Ferroeste participou também de uma discussão para o esclarecimento sobre a necessidade do corredor, realizado no primeiro semestre deste ano, que foi o Foro de Discussão sobre Corredores Ferroviários Bioceânicos, promovido pela ALAF - Associação Latino Americana de Ferrovias, finalizado ainda este ano, e cujo moderador foi o presidente da companhia, Samuel Gomes.